Cadillac Eldorado - фото, описание, характеристики |
 Восемь лет на конвейере — по нынешним временам много. Восемь лет для США — очень много, даже для автомобилей высшего класса, которые вообще-то долгожители. Eldorado пережил почти всех ровесников своего ранга и уверенно движется в будущее. Да еще имея при этом в качестве основного конкурента Lexus SC 400.Секрет многолетнего успеха — в идеальном соответствии этой модели представлениям американцев о том, каким должен быть настоящий автомобиль. А видится он янки не просто потребительской единицей, а неким символом, обладание которым олицетворяет одновременно благосостояние, хороший вкус и гарантированно выгодное вложение денег. В принципе, любой «Caddi» в полной мере обладает этими качествами, но у разных возрастных категорий и мнение по отдельным пунктам разное. Eldorado же рассчитан на «белых воротничков» активного возраста, поэтому этот автомобиль не отличается излишней помпезностью, сгубившей совсем недавно Fleetwood и Sixty Special. По заокеанским понятиям, хрома в экстерьере всего ничего, да и габариты не сверхъестественные. Что до обводов, то европейцы их никогда бы к «купейным» не отнесли, но ведь у американцев собственные критерии истины, они и в футбол руками играют. Но если бы различия в понятиях только наружным дизайном и ограничивались... Скрывающаяся под длинным покатым капотом V-образная «восьмерка» Northstar по отдаче вполне способна потягаться с силовыми агрегатами эталонного для Старого Света BMW. Передний привод тоже вряд ли кого расстроит, в конце концов, речь заведомо не идет о конкуренции с классическими Grand Tourismo. Однако от седана, называемого купе, априори ждешь более-менее соответствующего поведения. «Оставь надежду, всяк сюда входящий». Динамика-то вполне приличная, но работа многорычажных подвесок не допускает и мысли об активном вождении. Eldorado даже в исполнении Sport Coupe ведет себя как образцовый «дорожный дредноут». Он вальяжен, как океанский лайнер, а суда такого типа конкурируют не с самолетами, а с островами. Поэтому звание купе (даже со всеми натяжками) присвоено ему необоснованно. Слава Богу, запас тяги в определенной мере компенсирует неизбежную задумчивость «автомата», поэтому хоть обгоны проблем не вызывают. Автомобиль однозначно «заточен» под езду либо на хайвэях, либо под бесконечное торчание в пробках, а и то, и другое не провоцирует к острой рулежке. |
| « Пред. | След. » |
|---|